晚上在路上看到一台小 scooter, 紅燈的時候越線停到斑馬線上, 差點被橫向道路右方來車左轉撞上
我一直沒辦法理解, 為什麼台灣的機車騎士這麼喜歡越線 (其實四輪駕駛也是所在多有)
如果說燈號變換太快來不及停下來越線就算了, 很多人明明在龜爬, 卻偏偏要越過停止線才甘心, 後來的人也不肯乖乖停在車陣後面, 硬要鑽車縫跑到最前頭, 越過停止線, 甚至壓上斑馬線, 完全不把行人的路權當成一回事
嘿, 你們是精蟲嗎? 鑽個屁啊?
壓上斑馬線是很丟臉的事情eh, 為什麼能這麼理所當然?
星期日, 10月 21, 2007
陳啟禮有情有義?
這幾年來, 我幾乎是不看新聞的, 台灣媒體無時無刻釋放出來的惡意對身體實在是不太好, 再加上他們連正確的資訊都沒有能力提供, 甚至故意捏造新聞, 所以我後來資訊來源幾乎都是靠網路, 不過在外面還是難以避免的被迫接收那些濃濃的恨和化不開的酸, 至少我周圍的人似乎都很喜歡吃飯配大便
1984年, 國民黨情治單位派出殺手, 暗殺蔣經國傳作者江南, 當年的殺手, 竹聯幫幫主陳啟禮, 死在香港之後, 上禮拜棺材運回台灣辦喪事, 我就特意的打開電視, 轉到新聞頻道, 想看看垃圾媒體們的反應
不合比例原則的大篇幅報導, 新聞記者們面容肅穆哀戚, 好像是什麼偉人死了, 張大春跟亮軒還幫他寫輓聯 "人從俠道知忠藎", 政論節目更有趣, 文茜小妹大一夥人對陳啟禮讚不絕口, 直誇他有情有義
喲, 陳啟禮有情有義?
我還沒忘記顏清標娶媳婦時的喜氣洋洋普天同慶咧
我也沒忘記, 2004年選後泛藍暴民, 2006年紅衣暴民在凱達格蘭大道胡鬧的時候, 王蘭成了政論和綜藝節目的坐上賓
比對一下這群人對泛綠政治人物和家屬齜牙咧嘴的狠勁, 就會明白陳啟禮真的是有情有義
只要是效忠國民黨的奴才, 就是有情有義
1984年, 國民黨情治單位派出殺手, 暗殺蔣經國傳作者江南, 當年的殺手, 竹聯幫幫主陳啟禮, 死在香港之後, 上禮拜棺材運回台灣辦喪事, 我就特意的打開電視, 轉到新聞頻道, 想看看垃圾媒體們的反應
不合比例原則的大篇幅報導, 新聞記者們面容肅穆哀戚, 好像是什麼偉人死了, 張大春跟亮軒還幫他寫輓聯 "人從俠道知忠藎", 政論節目更有趣, 文茜小妹大一夥人對陳啟禮讚不絕口, 直誇他有情有義
喲, 陳啟禮有情有義?
我還沒忘記顏清標娶媳婦時的喜氣洋洋普天同慶咧
我也沒忘記, 2004年選後泛藍暴民, 2006年紅衣暴民在凱達格蘭大道胡鬧的時候, 王蘭成了政論和綜藝節目的坐上賓
比對一下這群人對泛綠政治人物和家屬齜牙咧嘴的狠勁, 就會明白陳啟禮真的是有情有義
只要是效忠國民黨的奴才, 就是有情有義
星期三, 10月 10, 2007
買菜帽升級
我原本的買菜帽是 M2R 的 FC-01, 戴了三年多, 也到了該除役的時候了, FC-01 這頂當年國產最輕的全罩帽最大的缺點就是通風性, 雖然有兩對貓耳 (好吧, 老實說也算不上貓耳), 不過沒什麼效果, 純粹只是裝飾品, 而且頤帶末端用久了居然散掉變成一團鬚鬚
不過不管怎麼說, 畢竟還是通過 SNELL M2000 的帽子, 雖然不像更早之前的 PN-2900 曾經救過我的命, 不過人身部品就跟買保險一樣意思, 不要派上用場還是最好的, 這三年來默默的保護著我, 我還是很感謝的
先前中秋節到東京玩 (遊記之後補上), 到上野機車街的 RABEE 敗了頂肖想多年的 SHOEI X-11 Daijiro 回來, 46000円
X-11 Daijiro 一頂, 帽袋一個, 左邊的塑膠袋裡面是鼻罩和下巴罩
墨片, 3000円
QD內襯全套, 8977円, 不過這是在ナップス三鷹東八店買的
來說一下這兩個禮拜的心得吧, 首先就是烤漆, 厚厚的金油層觸感真的很棒, 抱在手上摸摸心情也會變好 XD, 再來就是 SHOEI 的鏡片機構真的很好用, 拉下兩邊的開關, 鏡片就會跳出來, 安裝也很簡單, 只要抓到訣竅, 喀喀兩下押進去就可以了
X-11 的通風真的不是蓋的, 車速不用太高就可以感覺到空氣的流動, 尤其是換上 QD內襯之後, 觸感不但比 default 內襯好很多, 氣流的感覺也更加明顯, 鼻罩下方的臉部, 耳朵, 頭頂, 後腦杓, 都能很明顯的感受到空氣的流動, 而且也沒什麼風切聲, 不過感覺額頭是個弱點, 大熱天的時候額頭還是有點悶熱, 鏡片的上下都有通氣口, 下雨天的時候除霧效果也還不錯
最近幾天天氣變涼, 晚上騎車真的是有點頭皮會冷的感覺, 看來冬天的時候通風口大概不關不行吧
BTW, 台灣人習慣把 SHOEI 唸成秀一, 不過我猜日本人應該聽不懂吧, 正確唸法是しょうえい[昭栄] (修ㄝ)
不過不管怎麼說, 畢竟還是通過 SNELL M2000 的帽子, 雖然不像更早之前的 PN-2900 曾經救過我的命, 不過人身部品就跟買保險一樣意思, 不要派上用場還是最好的, 這三年來默默的保護著我, 我還是很感謝的
先前中秋節到東京玩 (遊記之後補上), 到上野機車街的 RABEE 敗了頂肖想多年的 SHOEI X-11 Daijiro 回來, 46000円
X-11 Daijiro 一頂, 帽袋一個, 左邊的塑膠袋裡面是鼻罩和下巴罩
墨片, 3000円
QD內襯全套, 8977円, 不過這是在ナップス三鷹東八店買的
來說一下這兩個禮拜的心得吧, 首先就是烤漆, 厚厚的金油層觸感真的很棒, 抱在手上摸摸心情也會變好 XD, 再來就是 SHOEI 的鏡片機構真的很好用, 拉下兩邊的開關, 鏡片就會跳出來, 安裝也很簡單, 只要抓到訣竅, 喀喀兩下押進去就可以了
X-11 的通風真的不是蓋的, 車速不用太高就可以感覺到空氣的流動, 尤其是換上 QD內襯之後, 觸感不但比 default 內襯好很多, 氣流的感覺也更加明顯, 鼻罩下方的臉部, 耳朵, 頭頂, 後腦杓, 都能很明顯的感受到空氣的流動, 而且也沒什麼風切聲, 不過感覺額頭是個弱點, 大熱天的時候額頭還是有點悶熱, 鏡片的上下都有通氣口, 下雨天的時候除霧效果也還不錯
最近幾天天氣變涼, 晚上騎車真的是有點頭皮會冷的感覺, 看來冬天的時候通風口大概不關不行吧
BTW, 台灣人習慣把 SHOEI 唸成秀一, 不過我猜日本人應該聽不懂吧, 正確唸法是しょうえい[昭栄] (修ㄝ)
星期二, 9月 18, 2007
星期日, 7月 29, 2007
Z1000 真好騎
幾個禮拜前報名了今年的 Kawasaki 新車試乘體驗會之後, 一直期待這天的到來, 很遺憾的是這次沒有新竹的場次, 我只好千里迢迢的特地跑到桃園去
試乘的會場是在一片還沒開發的街區圍起一條小路, 所以只能騎直線, 真希望他們在新竹安駕辦啊
這次台崎提供試乘的機種是 ZX-6R, Z1000, VN900
2007 Z1000, 我這次的主要目標
倒叉, 輻射對向四活塞, 浪花碟
性感的翹屁屁, 比舊款更有型的四排
指針轉速表, 液晶時速表, 有油量顯示, 大太陽下辨識性很不錯
跨上 Z1000, 街車的高把姿勢非常輕鬆, 重心蠻低的, 雖然乾重 205Kg, 不過非常輕巧, 感覺親切度不輸 CB400
起步之後, 換檔的感覺很清爽, 空檔也很好進, 低轉扭力充足, 騎起來心情實在很好 :-D
台崎是進美規的車, 今年的 Z1000 只有黑色的, 跟工作人員打聽了一下, 明年似乎會有綠色和白色, 好想騎著川崎蘋果綠的 Z1000 上班啊 :-D
我擁有過的檔車只有 TZR250, FZR150, 跟這種老骨董比起來, 現在的車真的是太好騎了, 說到這裡我實在是不吐不快, 以前為了想要有車騎所以買了 FZR150, 這台車真是完全沒有帶給我任何樂趣, 完全是沒有馬力也沒有扭力的車, 車重重, 重心又高, 在市區低速的時候就像在跟一個大鐵塊奮戰一樣, 聲音大的要命卻又完全跑不快, 實在是一台很鳥的車
2007 ZX-6R
SHOWA 的倒叉, 輻射對向四活塞, 浪花碟
性感的翹屁屁, 帥氣的尾排
儀表和 Z1000 差不多, 只是油量變成檔位
6R 低轉的扭力比較小, 所以起步的時候轉速要拉高一點, 很多人一開始起步都因此熄火 (我也是) XD
我以前一直覺得仿賽是很不舒服的, 因為 FZR150 對我來說非常侷促, 騎乘姿勢非常不自然, 跨上 6R, 我卻完全沒有那種感覺, 雖然姿勢是戰鬥的, 可是感覺卻很符合人體工學, 原來趴在風鏡後面是這麼理所當然的事情
畢竟是仿賽車, 轉速爬升非常快, 雖然我的右手非常節制, 不過短短的會場一瞬間就加速到 70kph 了, 離盡頭還有一段距離我就趕緊收油, 不然很怕會衝到馬路上, 這台 131PS 的怪獸實在不是現在的我有能力控制的
VN900, 雖然我對美式機車完全沒有興趣, 不過工作人員還是要我嘗試看看
果然嬉痞車還是不合我的胃口啊, 無法習慣的騎乘姿勢, 好像也沒有操控性可言, 完全無法理解這種車的趣味在哪
試乘的會場是在一片還沒開發的街區圍起一條小路, 所以只能騎直線, 真希望他們在新竹安駕辦啊
這次台崎提供試乘的機種是 ZX-6R, Z1000, VN900
2007 Z1000, 我這次的主要目標
倒叉, 輻射對向四活塞, 浪花碟
性感的翹屁屁, 比舊款更有型的四排
指針轉速表, 液晶時速表, 有油量顯示, 大太陽下辨識性很不錯
跨上 Z1000, 街車的高把姿勢非常輕鬆, 重心蠻低的, 雖然乾重 205Kg, 不過非常輕巧, 感覺親切度不輸 CB400
起步之後, 換檔的感覺很清爽, 空檔也很好進, 低轉扭力充足, 騎起來心情實在很好 :-D
台崎是進美規的車, 今年的 Z1000 只有黑色的, 跟工作人員打聽了一下, 明年似乎會有綠色和白色, 好想騎著川崎蘋果綠的 Z1000 上班啊 :-D
我擁有過的檔車只有 TZR250, FZR150, 跟這種老骨董比起來, 現在的車真的是太好騎了, 說到這裡我實在是不吐不快, 以前為了想要有車騎所以買了 FZR150, 這台車真是完全沒有帶給我任何樂趣, 完全是沒有馬力也沒有扭力的車, 車重重, 重心又高, 在市區低速的時候就像在跟一個大鐵塊奮戰一樣, 聲音大的要命卻又完全跑不快, 實在是一台很鳥的車
2007 ZX-6R
SHOWA 的倒叉, 輻射對向四活塞, 浪花碟
性感的翹屁屁, 帥氣的尾排
儀表和 Z1000 差不多, 只是油量變成檔位
6R 低轉的扭力比較小, 所以起步的時候轉速要拉高一點, 很多人一開始起步都因此熄火 (我也是) XD
我以前一直覺得仿賽是很不舒服的, 因為 FZR150 對我來說非常侷促, 騎乘姿勢非常不自然, 跨上 6R, 我卻完全沒有那種感覺, 雖然姿勢是戰鬥的, 可是感覺卻很符合人體工學, 原來趴在風鏡後面是這麼理所當然的事情
畢竟是仿賽車, 轉速爬升非常快, 雖然我的右手非常節制, 不過短短的會場一瞬間就加速到 70kph 了, 離盡頭還有一段距離我就趕緊收油, 不然很怕會衝到馬路上, 這台 131PS 的怪獸實在不是現在的我有能力控制的
VN900, 雖然我對美式機車完全沒有興趣, 不過工作人員還是要我嘗試看看
果然嬉痞車還是不合我的胃口啊, 無法習慣的騎乘姿勢, 好像也沒有操控性可言, 完全無法理解這種車的趣味在哪
星期六, 7月 21, 2007
Danish Speed Control Bikini Bandits
丹麥交通安全委員會去年想到一個點子, 就是雇用一群年輕的上空美眉在路上提醒用路人注意速限
不過這些 Bikini Bandits 實際上只存在了一天, 這個看起來像新聞的影片其實是個類似宣導短片的東西, 為此想搬到丹麥的人得失望了
不過這些 Bikini Bandits 實際上只存在了一天, 這個看起來像新聞的影片其實是個類似宣導短片的東西, 為此想搬到丹麥的人得失望了
星期四, 7月 12, 2007
星期二, 6月 19, 2007
腳尾米
基於對台灣垃圾媒體們的不滿, 我也來幫忙散佈這個影片
影片導演的 blog, 影片作者之一的 blog
腳尾米配上腳尾飯 XD
BTW, 每次看著周圍的人呆呆的盯著新聞, 就讓我想到老大哥的電視機, 看了新聞之後就做出媒體期待的反應, 就讓我想到 Pavlov 的狗
不過活在 Matrix 裡的人是沒有辦法發現的, 夏蟲不可語冰啊
影片導演的 blog, 影片作者之一的 blog
腳尾米配上腳尾飯 XD
BTW, 每次看著周圍的人呆呆的盯著新聞, 就讓我想到老大哥的電視機, 看了新聞之後就做出媒體期待的反應, 就讓我想到 Pavlov 的狗
不過活在 Matrix 裡的人是沒有辦法發現的, 夏蟲不可語冰啊
星期日, 5月 20, 2007
1944年美軍繪製的台灣城市地圖
最近發現了陳凱劭的BLOG這個相當精采的 blog, 這個週末都在努力的拜讀他的文章, 於是乎發現了這個很棒的東西
1944 - 1995, 日本時代, 美軍轟炸台灣用的軍用地圖
結果我今天整個下午都在研究新竹和台中的地圖 XD
1944 - 1995, 日本時代, 美軍轟炸台灣用的軍用地圖
結果我今天整個下午都在研究新竹和台中的地圖 XD
星期日, 5月 13, 2007
把 BIOS logo 換成糟糕圖 XD
之前就想要修改自己 965P-DS4 的開機畫面, 不過一直沒有成功, 前幾天從某位技嘉的 BIOS 工程師得知 CBROM 這個程式, 實驗了兩天總算有了結果
首先要取得 CBROM 這個能夠修改 Award BIOS image 的程式, 我自己實驗了 N次的結果, 必須要 2.19 板以上才行 (不過 6.xx 版會失敗), 還好技嘉有 Dual BIOS, 不然主機版不知道要送修幾次 XD
看一下 BIOS image 的結構
把裡面的圖片換成我們自己的, 之後把 BIOS 更新成這個 image 即可
頗為讚 :-D
這個就鳥鳥的
稍微有點問題的地方是, EPA LOGO 雖然說是 16色, 不過 BIOS 在顯示的時候似乎沒有真的用到 color table 內的全部顏色, 所以看起來有點爛掉
技嘉的 Dual BIOS 圖片似乎不是標準的 AWBM 格式, 所以到目前為止我還不知道要怎麼換成自訂的圖片, 而且它似乎是參照 EPA LOGO 的 color table, 所以 EPA LOGO 被我們換掉之後, Dual BIOS 的顏色也會變掉
首先要取得 CBROM 這個能夠修改 Award BIOS image 的程式, 我自己實驗了 N次的結果, 必須要 2.19 板以上才行 (不過 6.xx 版會失敗), 還好技嘉有 Dual BIOS, 不然主機版不知道要送修幾次 XD
看一下 BIOS image 的結構
> CBROM220.EXE 965PDS4.F9 /D- LOGO Bitmap
- 開機時的全螢幕圖片, 640*480 以下, 256色
- EPA LOGO
- POST 畫面的能源之星, 136*84, 16色 (有的版子是 136*126)
- LOGO1 ROM
- 技嘉的 Dual BIOS 圖片, 136*42, 16色
把裡面的圖片換成我們自己的, 之後把 BIOS 更新成這個 image 即可
> CBROM220.EXE 965PDS4.F9 /logo mylogo.bmp
> CBROM220.EXE 965PDS4.F9 /epa myepa.bmp頗為讚 :-D
這個就鳥鳥的
稍微有點問題的地方是, EPA LOGO 雖然說是 16色, 不過 BIOS 在顯示的時候似乎沒有真的用到 color table 內的全部顏色, 所以看起來有點爛掉
技嘉的 Dual BIOS 圖片似乎不是標準的 AWBM 格式, 所以到目前為止我還不知道要怎麼換成自訂的圖片, 而且它似乎是參照 EPA LOGO 的 color table, 所以 EPA LOGO 被我們換掉之後, Dual BIOS 的顏色也會變掉
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