帶貓咪出國 (美國)

12/21 剛把我家 Apui 帶來美國, 趁還記得把流程分享出來

行前準備

(1) 飛機訂位

買好機票之後要事先告訴航空公司你要帶貓, 因為一台飛機可以搭載的動物數量是有限的, 所以早點預約比較保險

為了要減少 Apui 受苦的時間, 我這次坐的是 Delta 直飛的班機, 雖然說是直飛, 但也是需要轉機, 從桃園機場出發, 東京轉機, 底特律進入美國, 然後再轉國內線到 State College, 轉機過程後面詳述

跟航空公司預約的時候要決定是要坐客艙還是貨艙

Delta 不管客艙還是貨艙都是每隻動物 200 美元

動物的體重上限 9kg

運輸籠的尺寸限制

13x15x10 inch (客艙)

40x27x30 inch (貨艙)

但這些資訊並不是很可靠, 因為 Delta 自己的客服也不是真的很搞的清楚, 我打電話去問過兩次, 兩次得到不一樣的答案, 所以還是要自己去問一下比較保險

然後如果有轉機的話, 也不要忘了問轉機的細節

以我的例子來說, 我在東京轉機的時候不會領出行李, 所以貓也是

然後在底特律入境轉機, 貓和行李都要領出來, 然後再 check in 到國內線

(2) 檢疫

打晶片

出國前一個月之前, 要打好狂犬病疫苗

出國前一個禮拜以內, 帶著貓給醫生開一張輸出犬貓免疫注射證明書

然後再帶著貓, 這份輸出犬貓免疫注射證明書, 護照, 機票到檢疫站辦檢疫, 這時候會需要掃描晶片, 完成之後會得到輸出動物檢疫證明書的正本 (original) 和複本

新竹檢疫站

新竹市民族路 111號

(03)533-1378

http://www.baphiq.gov.tw/content_edit.php?menu=1178&typeid=1833

出國當天

(1) 台灣出境

Delta 在桃園機場第二航廈, 第二航廈的防檢局的出境檢查室在一樓的入境大廳靠商店的那側

帶著貓和文件, 到出境檢查室

首先會填一張表格, 掃描貓的晶片, 然後影印醫生開的輸出犬貓免疫注射證明書 (所以記得也要帶這份)

在這邊, 輸出動物檢疫證明書的複本會被收走

接下來, 到 Delta 的櫃台 check in

Delta 會要你填一張表格, 裡面有一些關於需要隔多久餵食或給水的選項, 不過這好像需要事先預約, 我的話是原本就打算讓他餓一天的肚子免得要大便, 然後又有給水的裝置, 所以我就都不需要, 如果有這種需求應該之前預約的時候要講好

然後他們也會要影印一份輸出動物檢疫證明書

然後他們會確認運輸籠夠不夠堅固, 用膠帶或束線帶加強, 貼上各種貼紙

付完一貓份的運費 200 美金之後, Apui 就被工作人員帶走了 (提走的, 不會跟其他行李一起)

(2) 日本轉機

我在東京成田空港轉機, 飛機降落之後就有廣播要我跟他們的 agent (大概是日本的檢疫單位的人吧) 聯絡

日本的 agent 就在空橋拿著我的名字的小海報等我, 她跟我要了輸出動物檢疫證明書去影印, 總共大概花了十分鐘 (所以如果想要減少耽誤到的時間, 可以先影印一份起來直接給她), 接下來就跟正常的轉機流程一樣了 (檢查隨身行李)

(3) 美國入境, 轉機

我在底特律入境, 一開始就是入境審查, 通過之後到行李轉盤拿行李, 千萬注意這時候要帶走你的貓!!!

我是問他們機場的人員, 才知道他們把貓放在行李轉盤區的角落, 美國人就是沒有日本人貼心啊...

拿好行李和貓, 接下來是過海關 (Customs), 海關人員一看到運輸籠就問我是貓是狗, 她說他們只在乎狗, 不在乎貓, 所以跟我確認了海關的 blue form (飛機上會發) 之後, 就讓我通關了, 完全不管貓的事情

當然, blue form 上, 是否攜帶動物入關的問題要回答 yes

過海關之後, 要轉國內線飛機, 需要再次 check in 行李和貓籠

Delta 的人員知道我有一隻貓, 所以就幫我聯絡了 TSA 的官員, TSA 的官員來的目的是要檢查運輸籠裡面有沒有藏什麼違禁品, 所以她要我把 Apui 抓出來, 然後檢查籠子本身, 檢查完之後, 她就幫我把籠子提去給 Delta 的人員

接下來就跟正常的轉機流程一樣了 (check in 託運行李之後檢查隨身行李)

結果到頭來, 美國根本不看輸出動物檢疫證明書, 也完全不管晶片... XD

不過當然還是非辦不可啦, 不然在台灣就沒辦法上飛機了...

然後為了保險起見, 我每次上飛機之前都會請登機門的工作人員幫我確認我的貓是不是真的上飛機了

大概就醬了

8/8 富良野, 美瑛, 小 CB 一日遊

夏天的北海道是二輪的天堂, 北海道地廣人稀, 風景又好, 許多日本年輕人會從各地騎著自己的車, 搭上渡輪, 越過津軽海峡[つがるかいきょう] 來到北海道旅行

所以在出發到日本前我就開始計畫, 首先是要找到租車店, 不像汽車, 機車出租的店家並沒有那麼多, 網路上的資訊也是, 搜尋關鍵字バイク　レンタル[bike rental], 可以找到一些不錯的網站, 好比 www.レンタルバイク.net, 你可以在裡面找到北海道的店家, 主要集中在札幌一帶, 函館附近也有一些, 但道東的資訊非常的少

當初行程規劃的時候是想騎車來遊交通比較不便的道東, 但這麼一來也變的行不通了, 於是改變計畫, 把前往富良野[ふらの] 和美瑛[びえい] 這天的交通工具從鐵道改成二輪, 後來發現這實在是個正確的決定

因為要到富良野和美瑛, 理所當然的就從札幌出發, 搜尋一下札幌的店家, 發現Eagle Motorcycle距離車站不會太遠, 就決定了這間


大部份店家租車都必須事前 (線上或電話) 預約的, 預約的時候可能還需要轉帳預約金, 這對外國人來說是有點麻煩, 所以租車前一天到店裡辦手續是比較可行 (而且必要) 的方法

在出發之前, 還有一件事情是在台灣必須辦好的 - 駕照, 原本日本是不承認台灣的駕照的, 就算在台灣辦國際駕照也沒用, 但 2007年起, 在被馬英九趕走的前駐日代表許世楷 的推動之下, 台日互相承認駕照, 在台灣需要辦的手續就是, 到監理所去申請一張駕照翻譯, 100元, 然後到時租車的時候就把台灣的駕照加上翻譯拿給店家即可



講到這個我想起讓人不爽的事情, 我到新竹監理站辦翻譯的時候, 承辦人員自己沒搞清楚就幫我印了汽車的駕照翻譯, 然後還理所當然的說印出來了沒辦法, 於是我就被迫多付了 100元, 後來想想我真該當場申訴的, 中華民區的公務員還真他馬的爛

Anyway, 總之我在租車前一天到店裡辦手續付錢, 和店員聊了一下, 看來我是第一個來租車的台灣人 XD, 他們之前的外國客人只有韓國人的樣子, 店員都很親切, 也很仔細的跟我解釋各種規定, 感覺很好, btw, 我不知道不會說日文的話店家會不會願意出租, 畢竟他們會希望要是車在外面出了什麼問題, 客人要能夠打電話和他們連絡

那時候我還沒有買車, 距離考到駕照也有大概四年了, 很久沒碰車, 所以其實對自己的騎車技術其實是有點擔心的, 所以保險起見就決定租 CB400 就好, 一方面操控比較容易, 租金也便宜, 而且其實沒有雙載的話, 400c.c. 也蠻夠用了



我挑的那台 vtec2 一天的租金是 13650円, 基本走行距離 500km, 超過的話每一公里追加料金 50円, 另外有一個 5000円的保險, 可以保也可以不保, 但當時我的日文程度還不夠好, 店員跟我的解釋我也聽的模模糊糊的, 大概是如果發生意外, 有付這 5000円的話, 車輛維修費用 50000円以內店家會自行吸收

出發前, 油箱是滿的 (満タン[まんたん]), 車子歸還的時候也必須要満タン, 油箱包和地圖可以免費借用, 但安全帽要用租的, 不過我是自己帶了全身裝備去, 所以這個就省下來了, 車上有裝 ETC, 但自己要有 ETC 的卡, 所以對外國人來說, 大概還是只能選擇付現金 (使用 ETC 的優惠甚至可以到五折), 另外, 他們也有 GPS 可以租

Eagle Motorcycle 附近剛好有個 IC (交流道), 把車騎出店家之後很快就可以上高速道路 (高速公路) - 其實一開始不太順利, 因為還不習慣靠左邊行駛, 老是會錯過該轉彎的地方 XD

稍微介紹一下日本的高速道路吧, We've Been There 有篇[案内]日本的高速道路寫的很好, 請先參考

名詞對照:

高速道路/自動車道: 高速公路
料金所: 收費站
IC (Interchange): 交流道
JCT (Junction): 系統交流道
SA (Service Area): 休息站
PA (Parking Area): 小型休息站

日本的高速道路通常是里程計費, 匝道收費, 上高速道路前, 在交流道先拿一張通行券, 一路上不會有收費站, 等下交流道的時候再根據里程收錢, 但市區的高速道路有可能是均一料金区間, 也就是進出這個區間必須付定額的通行費, 高速道路在這個區間的邊界就會有像台灣位於主線的收費站

以我的例子, 當我從 Eagle Motorcycle 附近的大谷地 IC 上高速道路時, 因為這裡是均一料金区間, 所以我在大谷地 IC 要先付一筆區間內的通行費, 300円, 等過了札幌JCT, 均一料金区間結束, 在札幌料金所拿通行券, 開始里程計費

檢視較大的地圖

要注意的是, 有的 IC 例如大谷地 IC, 是所謂的 Half IC, 只能北上不能南下

另外, SA/PA 裡面不一定有加油站

日本高速道路的速限大多是在 80km/h 到 100km/h 之間, 以我經過的道央自動車道而言, 單向兩線, 外側 (左側) 通常是走行車線[そうこうしゃせん] (一般車道), 內側 (右側) 是追越車線[おいこししゃせん] (超車道), 超車道沒什麼車, 大部分的人都走在一般車道上, 超車之後也會很快回到一般車道

p.s. 有時候上坡路段, 外側會變成登坂車線[とうはんしゃせん] (爬坡道), 內側是走行車線

雖然說速限 80km/h, 但其實好像不是這麼一回事, 基本上大家大約是以 110km/h 左右在一般車道巡航, 超車道大約 120km/h 到 130km/h, 當我發現這個事實的時候實在是有點驚訝, 在日本超速 50公里沒關係嗎? 我一開始心理實在是毛毛的, 很擔心後面會有警車出現, 不過看來大家都是這樣, 後來就安心的把油門轉下去了 XD, 有人知道是怎麼回事嗎?

在日本, 超過 50c.c. 的摩托車就是視為一台汽車, 路權和交通規則是沒有什麼不一樣的, 超過 125c.c. 的摩托車就可以上高速道路, 在台灣, 我的 CB400 依法卻常常得走路肩, 交通部的腦死公務員怎麼不趕快去集體撞牆自殺啊?

在日本的道路上騎車真的是很愉快的體驗, 道路設計合理, 路面品質極優, 二輪四輪平權, 互相尊重, 跟台灣實在差太多太多了

btw, 如果有機會到日本騎車, 請不要把台灣那套無視信號標線, 亂鑽車縫, 無視行人的騎車方法帶到日本, 我可不希望這個福利被取消咧

reference: 2005年去九州時寫的感想

總之我從札幌出發, 上了高速道路, 然後在三笠[みかさ] IC 下來, 沿著北海道道116, 轉国道452, 再轉北海道道135, 沿路都是風景不錯的山路, 最後眼前出現了一片開闊的平原, 就是富良野了

熊出沒注意


富良野駅


北海道的肚臍


富良野名店くまげら人氣料理, 和牛さしみ丼 (生牛肉蓋飯), 1980円


入口即化, 真的是太美味了, 來到富良野絕對不可錯過

後面那台 CB1300 的主人是遠從横浜騎車來北海道旅行的年輕人, 小聊了一下, 他只是特地來富良野吃くまげら的和牛さしみ丼的


吃完午餐, 就朝著美瑛前進, 美瑛附近的山丘, 有著許多美麗的馬鈴薯田和花田, 可惜我好像來的有點晚, 沒看到什麼花

風景真的是太美了


美馬牛駅[びばうしえき]


忘記是哪邊了



クリスマスツリーの木 (聖誕樹之木)


美瑛駅




Mild Seven の丘


到處都很美





親子の木


Seven Star の木


Ken & Mary の木


之所以會說還好是騎車來富良野和美瑛, 是因為這些景點都有點距離, 而且因為是丘陵, 上上下下的, 如果租腳踏車應該會累死吧, 至少我在山上的景點跑來跑去, 看到的遊客都是坐車來的, 要是當初是搭火車來的話, 可能就得找看看有沒有觀光巴士或計程車之類的了

騎車在山丘上的小路繞來繞去也是蠻花時間的, 因為八點以前要還車, 所以到五點左右就趕快沿著国道237 前往旭川[あさひかわ], 準備從旭川鷹栖[あさひかわたかす] IC 上高速道路回札幌

沒油啦



關於加油, We've Been There 的[案内]日本加油一二三寫的很好, 請先參考

不過他有個地方寫錯了, ハイオク(High Octane) 是高辛烷值汽油, 相當於台灣的 98無鉛汽油, 是給高壓縮比的車用的, 大部分的車用レギュラー (regular) 就可以了

上高速道路, 回札幌去也


btw, 雖然是 8月, 但晚上在高速道路上騎車還是有點小冷 (我穿一件 T-shirt 加夏季防摔衣), 請注意保暖

這一整天下來, 汽油大約 3000円 (當時約 180円/L), 均一料金区間通行費 300円 * 2, 札幌JCT到三笠IC通行費 1000円, 旭川鷹栖IC到札幌JCT通行費 2600円, CB400 租金13650円, 保險 5000円, 總共約 26000円

8/6 釧路, 釧路湿原

離開根室, 接下來要去搭據說是日本速度最慢的列車, くしろ湿原ノロッコ号, 前往釧路湿原[くしろしつげん]

從根室回到釧路的途中會經過一個叫厚岸[あっけし]的地方, 這邊有個有名的駅弁, 氏家待合所的かきめし[牡蠣飯], 950円, 問了問列車長來不來得及下車買便當, 他滿臉笑容的對我說, "沒問題, 如果你用跑的的話", 旅行到鄉下地方, 總覺得人情味比起大都市濃厚的多啊


途中還看到這麼個有趣的小站, 尾幌[おぼろ], 應該是列車車廂改裝的吧


くしろ湿原ノロッコ号是從釧路發車的, 但回到釧路再轉乘くしろ湿原ノロッコ号似乎有點趕, 所以先在東釧路下車等它開過來


JR北海道有許多ノロッコ列車, 所謂的ノロッコ, 意思是のろのろ(龜速)+トロッコ(開放式的車廂)的觀光列車


內裝還頗豪華



肚子也餓了, 拿出剛剛在厚岸買的かきめし


三顆肥肥的牡蠣, 調味還不錯, 但有點苦, 有點腥, 馬馬虎虎啦


似乎是瞭望台的樣子


沿途可以看到一些濕原的景觀, 但因為視野不夠遠, 所以看起來沒有很壯觀, 基本上就是空氣新鮮風景還不錯這樣






抵達塘路[とうろ]





感覺來到釧路湿原應該要去走走步道, 爬上瞭望台, 從高處看濕原想必景色不錯吧, 但我還得趕車到札幌, 所以在塘路駅前隨便晃晃之後就又原車返回釧路

在搭上前往札幌的スーパーおおぞら[Super 大空] 之前, 前往這個離車站有點距離的幣舞橋[ぬさまいばし] 和花時計[はなどけい] 拍張照


日本這種圖像式的路標真的比台灣的清楚太多了, 真不知道那些官僚出國考察到底是學了什麼東西回來