試乘的會場是在一片還沒開發的街區圍起一條小路, 所以只能騎直線, 真希望他們在新竹安駕辦啊
這次台崎提供試乘的機種是 ZX-6R, Z1000, VN900
2007 Z1000, 我這次的主要目標
倒叉, 輻射對向四活塞, 浪花碟
性感的翹屁屁, 比舊款更有型的四排
指針轉速表, 液晶時速表, 有油量顯示, 大太陽下辨識性很不錯
跨上 Z1000, 街車的高把姿勢非常輕鬆, 重心蠻低的, 雖然乾重 205Kg, 不過非常輕巧, 感覺親切度不輸 CB400
起步之後, 換檔的感覺很清爽, 空檔也很好進, 低轉扭力充足, 騎起來心情實在很好 :-D
台崎是進美規的車, 今年的 Z1000 只有黑色的, 跟工作人員打聽了一下, 明年似乎會有綠色和白色, 好想騎著川崎蘋果綠的 Z1000 上班啊 :-D
我擁有過的檔車只有 TZR250, FZR150, 跟這種老骨董比起來, 現在的車真的是太好騎了, 說到這裡我實在是不吐不快, 以前為了想要有車騎所以買了 FZR150, 這台車真是完全沒有帶給我任何樂趣, 完全是沒有馬力也沒有扭力的車, 車重重, 重心又高, 在市區低速的時候就像在跟一個大鐵塊奮戰一樣, 聲音大的要命卻又完全跑不快, 實在是一台很鳥的車
2007 ZX-6R
SHOWA 的倒叉, 輻射對向四活塞, 浪花碟
性感的翹屁屁, 帥氣的尾排
儀表和 Z1000 差不多, 只是油量變成檔位
6R 低轉的扭力比較小, 所以起步的時候轉速要拉高一點, 很多人一開始起步都因此熄火 (我也是) XD
我以前一直覺得仿賽是很不舒服的, 因為 FZR150 對我來說非常侷促, 騎乘姿勢非常不自然, 跨上 6R, 我卻完全沒有那種感覺, 雖然姿勢是戰鬥的, 可是感覺卻很符合人體工學, 原來趴在風鏡後面是這麼理所當然的事情
畢竟是仿賽車, 轉速爬升非常快, 雖然我的右手非常節制, 不過短短的會場一瞬間就加速到 70kph 了, 離盡頭還有一段距離我就趕緊收油, 不然很怕會衝到馬路上, 這台 131PS 的怪獸實在不是現在的我有能力控制的
VN900, 雖然我對美式機車完全沒有興趣, 不過工作人員還是要我嘗試看看
果然嬉痞車還是不合我的胃口啊, 無法習慣的騎乘姿勢, 好像也沒有操控性可言, 完全無法理解這種車的趣味在哪
