我把你當人看

上禮拜馬小九部落格披露了一段影片, 馬英九對溪洲部落格的原住民們說的一段話, 無意之間洩漏出了他那高高在上的階級意識:

...我把你當人看，我把你當市民看,
要好好的把你教育，好好的提供機會給你...

這件事情被魚夫投書之後才出現在大眾媒體上, 不過也毫不意外的, 兩三天之後媒體們就自動消音了, 因為接下來還有他們更在意的馬英九特別費二審*

我想說的是, 雖然這事到頭來也是不了了之, 不過歧視原住民的言論看起來是沒什麼人膽敢出來護航, 相較之下, 對福佬人 (其實也不甚精確) 的歧視卻是堂而皇之的每天上演, 藝人媒體們炒作台客這種詞卻完全不會受到譴責, 看起來台灣人當奴才當得蠻習慣的嘛...

剛剛想看看煙火, 打開電視, 就看到高雄的跨年晚會在唱"我愛台妹", 我的同胞們還真是無藥可救

*: 根據媒體的說法, 馬英九如果被判有罪的話股市會大跌 (不過話說馬英九被判無罪之後股市跌了 200點), 這類的鬼話從我小一直聽到大, 什麼民進黨勝選外省人會被扔進海裡啊, 中共會打過來啊, 股市就會大跌啊... 不過這麼多年過去了, 還是有很多白痴們信以為真 XD

女王の教室

這幾年, 我一直在思考, 自己和周圍的人們格格不入的價值觀, 不但老是讓自己傷心, 也讓我越來越難真心對待別人, 再者如果照著這個社會的標準, 也許我的價值觀只會帶給我 "失敗" 的人生

今天在看 [女王の教室　エピソード1～堕天使～], 裡面有段台詞

真矢はさ　純粋すぎるんだって
でもそういうやつって　周囲の人に自分と同じことを要求するんだろう
だから人に対してもさ　厳しすぎるところもあるんじゃない

真矢啊　你太單純了
這樣單純的人　會用和自已一樣的標準要求周圍的人吧?
但是這樣對別人會不會太嚴苛了?

好像是有這種傾向, 其實我自己也很明白, 可是我就是那麼的彆扭, 這就是我啊

個性會決定一個人的命運, 那或許我也只能選擇面對了吧

九份

上個月一個人到九份閒逛, 原本想順便坐坐 7:20 新竹發車的 3004次 EMU700, 結果最後還是忍不住把鬧鐘按掉 XD

在松山遇到了太魯閣


到了瑞芳之後, 月台上有人在叫賣駅弁, 很有感覺咧


50元一個的便當, 並不是什麼多美味的東西啦, 不過也算是便宜實在, 自己一個人坐在月台上吃著便當, 忽然覺得有種活著的感覺, 遠離了機器人般的日常生活, 在陌生的地方無所事事, 似乎也是種小小的幸福

瑞芳站, 好好的一個車站, 都被台鐵那種完全沒有美感的站名看板破壞光了



瑞芳站對面就有公車可以搭到九份, 十來分鐘就到了, 路上可以看到基隆港, 寬廣的景色, 心情也好了起來


另一個角度看九份


曲曲折折的老街, 日本遊客超多的, 有那種兩三個年輕人的, 也有那種一整團的阿公阿媽






八番坑


五番坑


九份金礦博物館, 不起眼的一棟房子, 入口周圍亂亂的, 廢墟似的, 我是蠻懷疑人家路過會想要進去嗎?





對了, 賴阿婆的芋圓果然蠻好吃, 又香又Q, 比我在新竹吃到的更有芋頭的香味, 不過我是覺得湯有點稀啦

亂七八糟的越線文化

晚上在路上看到一台小 scooter, 紅燈的時候越線停到斑馬線上, 差點被橫向道路右方來車左轉撞上

我一直沒辦法理解, 為什麼台灣的機車騎士這麼喜歡越線 (其實四輪駕駛也是所在多有)

如果說燈號變換太快來不及停下來越線就算了, 很多人明明在龜爬, 卻偏偏要越過停止線才甘心, 後來的人也不肯乖乖停在車陣後面, 硬要鑽車縫跑到最前頭, 越過停止線, 甚至壓上斑馬線, 完全不把行人的路權當成一回事

嘿, 你們是精蟲嗎? 鑽個屁啊?

壓上斑馬線是很丟臉的事情eh, 為什麼能這麼理所當然?

陳啟禮有情有義?

這幾年來, 我幾乎是不看新聞的, 台灣媒體無時無刻釋放出來的惡意對身體實在是不太好, 再加上他們連正確的資訊都沒有能力提供, 甚至故意捏造新聞, 所以我後來資訊來源幾乎都是靠網路, 不過在外面還是難以避免的被迫接收那些濃濃的恨和化不開的酸, 至少我周圍的人似乎都很喜歡吃飯配大便

1984年, 國民黨情治單位派出殺手, 暗殺蔣經國傳作者江南, 當年的殺手, 竹聯幫幫主陳啟禮, 死在香港之後, 上禮拜棺材運回台灣辦喪事, 我就特意的打開電視, 轉到新聞頻道, 想看看垃圾媒體們的反應

不合比例原則的大篇幅報導, 新聞記者們面容肅穆哀戚, 好像是什麼偉人死了, 張大春跟亮軒還幫他寫輓聯 "人從俠道知忠藎", 政論節目更有趣, 文茜小妹大一夥人對陳啟禮讚不絕口, 直誇他有情有義

喲, 陳啟禮有情有義?

我還沒忘記顏清標娶媳婦時的喜氣洋洋普天同慶咧

我也沒忘記, 2004年選後泛藍暴民, 2006年紅衣暴民在凱達格蘭大道胡鬧的時候, 王蘭成了政論和綜藝節目的坐上賓

比對一下這群人對泛綠政治人物和家屬齜牙咧嘴的狠勁, 就會明白陳啟禮真的是有情有義

只要是效忠國民黨的奴才, 就是有情有義

買菜帽升級

我原本的買菜帽是 M2R 的 FC-01, 戴了三年多, 也到了該除役的時候了, FC-01 這頂當年國產最輕的全罩帽最大的缺點就是通風性, 雖然有兩對貓耳 (好吧, 老實說也算不上貓耳), 不過沒什麼效果, 純粹只是裝飾品, 而且頤帶末端用久了居然散掉變成一團鬚鬚

不過不管怎麼說, 畢竟還是通過 SNELL M2000 的帽子, 雖然不像更早之前的 PN-2900 曾經救過我的命, 不過人身部品就跟買保險一樣意思, 不要派上用場還是最好的, 這三年來默默的保護著我, 我還是很感謝的

先前中秋節到東京玩 (遊記之後補上), 到上野機車街的 RABEE 敗了頂肖想多年的 SHOEI X-11 Daijiro 回來, 46000円

X-11 Daijiro 一頂, 帽袋一個, 左邊的塑膠袋裡面是鼻罩和下巴罩


墨片, 3000円


QD內襯全套, 8977円, 不過這是在ナップス三鷹東八店買的


來說一下這兩個禮拜的心得吧, 首先就是烤漆, 厚厚的金油層觸感真的很棒, 抱在手上摸摸心情也會變好 XD, 再來就是 SHOEI 的鏡片機構真的很好用, 拉下兩邊的開關, 鏡片就會跳出來, 安裝也很簡單, 只要抓到訣竅, 喀喀兩下押進去就可以了

X-11 的通風真的不是蓋的, 車速不用太高就可以感覺到空氣的流動, 尤其是換上 QD內襯之後, 觸感不但比 default 內襯好很多, 氣流的感覺也更加明顯, 鼻罩下方的臉部, 耳朵, 頭頂, 後腦杓, 都能很明顯的感受到空氣的流動, 而且也沒什麼風切聲, 不過感覺額頭是個弱點, 大熱天的時候額頭還是有點悶熱, 鏡片的上下都有通氣口, 下雨天的時候除霧效果也還不錯

最近幾天天氣變涼, 晚上騎車真的是有點頭皮會冷的感覺, 看來冬天的時候通風口大概不關不行吧

BTW, 台灣人習慣把 SHOEI 唸成秀一, 不過我猜日本人應該聽不懂吧, 正確唸法是しょうえい[昭栄] (修ㄝ)

無根假花‧藍白拖鞋‧趕羚羊

他們自以為是，想要貼近台灣，所擠出的低俗創意，卻將自己心中隱藏已久、對台灣人的輕蔑與羞辱，表露無遺。

Z1000 真好騎

幾個禮拜前報名了今年的 Kawasaki 新車試乘體驗會之後, 一直期待這天的到來, 很遺憾的是這次沒有新竹的場次, 我只好千里迢迢的特地跑到桃園去

試乘的會場是在一片還沒開發的街區圍起一條小路, 所以只能騎直線, 真希望他們在新竹安駕辦啊


這次台崎提供試乘的機種是 ZX-6R, Z1000, VN900

2007 Z1000, 我這次的主要目標



倒叉, 輻射對向四活塞, 浪花碟



性感的翹屁屁, 比舊款更有型的四排


指針轉速表, 液晶時速表, 有油量顯示, 大太陽下辨識性很不錯


跨上 Z1000, 街車的高把姿勢非常輕鬆, 重心蠻低的, 雖然乾重 205Kg, 不過非常輕巧, 感覺親切度不輸 CB400

起步之後, 換檔的感覺很清爽, 空檔也很好進, 低轉扭力充足, 騎起來心情實在很好 :-D

台崎是進美規的車, 今年的 Z1000 只有黑色的, 跟工作人員打聽了一下, 明年似乎會有綠色和白色, 好想騎著川崎蘋果綠的 Z1000 上班啊 :-D

我擁有過的檔車只有 TZR250, FZR150, 跟這種老骨董比起來, 現在的車真的是太好騎了, 說到這裡我實在是不吐不快, 以前為了想要有車騎所以買了 FZR150, 這台車真是完全沒有帶給我任何樂趣, 完全是沒有馬力也沒有扭力的車, 車重重, 重心又高, 在市區低速的時候就像在跟一個大鐵塊奮戰一樣, 聲音大的要命卻又完全跑不快, 實在是一台很鳥的車

2007 ZX-6R



SHOWA 的倒叉, 輻射對向四活塞, 浪花碟



性感的翹屁屁, 帥氣的尾排


儀表和 Z1000 差不多, 只是油量變成檔位


6R 低轉的扭力比較小, 所以起步的時候轉速要拉高一點, 很多人一開始起步都因此熄火 (我也是) XD

我以前一直覺得仿賽是很不舒服的, 因為 FZR150 對我來說非常侷促, 騎乘姿勢非常不自然, 跨上 6R, 我卻完全沒有那種感覺, 雖然姿勢是戰鬥的, 可是感覺卻很符合人體工學, 原來趴在風鏡後面是這麼理所當然的事情

畢竟是仿賽車, 轉速爬升非常快, 雖然我的右手非常節制, 不過短短的會場一瞬間就加速到 70kph 了, 離盡頭還有一段距離我就趕緊收油, 不然很怕會衝到馬路上, 這台 131PS 的怪獸實在不是現在的我有能力控制的

VN900, 雖然我對美式機車完全沒有興趣, 不過工作人員還是要我嘗試看看


果然嬉痞車還是不合我的胃口啊, 無法習慣的騎乘姿勢, 好像也沒有操控性可言, 完全無法理解這種車的趣味在哪

Danish Speed Control Bikini Bandits

丹麥交通安全委員會去年想到一個點子, 就是雇用一群年輕的上空美眉在路上提醒用路人注意速限


不過這些 Bikini Bandits 實際上只存在了一天, 這個看起來像新聞的影片其實是個類似宣導短片的東西, 為此想搬到丹麥的人得失望了

台客

我以前不斷試圖讓周圍的人理解台客這個詞背後的種族歧視意義, 也寫了一些文章, 讓我很痛心的是, 似乎沒什麼效果, 我深深的理解到自己沒有能力影響別人, 順便也理解到我周圍的人都是一群被殖民教育制約的笨蛋

最近偶然間發現 Wiki 裡面台客這個詞目, 寫的還不錯, 幫忙散佈一下

在我這個沒什麼讀者的 blog 上散佈, 也算是渺小的我所能做的微弱的反擊吧

腳尾米

基於對台灣垃圾媒體們的不滿, 我也來幫忙散佈這個影片

影片導演的 blog, 影片作者之一的 blog

腳尾米配上腳尾飯 XD

BTW, 每次看著周圍的人呆呆的盯著新聞, 就讓我想到老大哥的電視機, 看了新聞之後就做出媒體期待的反應, 就讓我想到 Pavlov 的狗

不過活在 Matrix 裡的人是沒有辦法發現的, 夏蟲不可語冰啊

1944年美軍繪製的台灣城市地圖

最近發現了陳凱劭的BLOG這個相當精采的 blog, 這個週末都在努力的拜讀他的文章, 於是乎發現了這個很棒的東西

1944 - 1995, 日本時代, 美軍轟炸台灣用的軍用地圖

結果我今天整個下午都在研究新竹和台中的地圖 XD

把 BIOS logo 換成糟糕圖 XD

之前就想要修改自己 965P-DS4 的開機畫面, 不過一直沒有成功, 前幾天從某位技嘉的 BIOS 工程師得知 CBROM 這個程式, 實驗了兩天總算有了結果

首先要取得 CBROM 這個能夠修改 Award BIOS image 的程式, 我自己實驗了 N次的結果, 必須要 2.19 板以上才行 (不過 6.xx 版會失敗), 還好技嘉有 Dual BIOS, 不然主機版不知道要送修幾次 XD


看一下 BIOS image 的結構
> CBROM220.EXE 965PDS4.F9 /D

LOGO Bitmap

開機時的全螢幕圖片, 640*480 以下, 256色

EPA LOGO

POST 畫面的能源之星, 136*84, 16色 (有的版子是 136*126)

LOGO1 ROM

技嘉的 Dual BIOS 圖片, 136*42, 16色

把裡面的圖片換成我們自己的, 之後把 BIOS 更新成這個 image 即可
> CBROM220.EXE 965PDS4.F9 /logo mylogo.bmp
> CBROM220.EXE 965PDS4.F9 /epa myepa.bmp

頗為讚 :-D


這個就鳥鳥的


稍微有點問題的地方是, EPA LOGO 雖然說是 16色, 不過 BIOS 在顯示的時候似乎沒有真的用到 color table 內的全部顏色, 所以看起來有點爛掉

技嘉的 Dual BIOS 圖片似乎不是標準的 AWBM 格式, 所以到目前為止我還不知道要怎麼換成自訂的圖片, 而且它似乎是參照 EPA LOGO 的 color table, 所以 EPA LOGO 被我們換掉之後, Dual BIOS 的顏色也會變掉

2007 環花東自行車 350km 超級挑戰隊

決定來新竹工作之後, 就打算培養騎腳踏車當成運動, 所以三個禮拜前在西大路的捷安特敗了一台 FCR, 在 biou 的蠱惑下, 也報名了今年的花東自行車挑戰隊

整個環花東國際自行車大賽基本上有分成競賽組和挑戰組, 兩邊的路線和出發時間略有不同, 競賽組是有成績名次的, 似乎是要車隊的選手才能參加, 因為一路上的補給都是得在行進中完成, 相反的, 我參加的挑戰隊沒有計時也沒有名次, 只要騎完就算數

4/20 星期五下午請了假, 和捷登的車友們一起坐火車到花蓮, 說起來這還是我第一次坐火車到花蓮



第一天晚上住在花蓮的美侖大飯店


4/21 星期六早上 7:00, 在亞士都飯店集結出發



大約每隔 40 km 左右會設一個補給站, 讓大家裝水, 吃香蕉果凍


我的車車 - GIANT FCR


第一天沿著海線從花蓮騎到台東, 很多地方風景都很棒, 不過我也只有一開始有閒情逸致拍照片, 到了後半段之後就幾乎沒有拿相機出來了, 我最後大約在 16:00 到達台東娜路彎大酒店, 這天的路程大約 170km, 當天晚上在飯店吃 buffet, 雖然還想多吃點生魚片, 不過實在太累了, 19:00 就上床躺平










競賽組比我們晚兩個小時出發, 在中午的時候追過我們, 當時我騎著騎著, 聽到背後傳來警車的聲音, 然後我就看到一輛警車, 後面兩三台騎著重車的裁判, 中間夾著三個外國車手, 用 50km/hr 以上的高速從我旁邊呼嘯而過, 又過了幾分鐘, 我又被一個集團追上, 話說我當時的時速大概 27km/hr

4/22 星期日一早 3:30 morning call, 4:00 吃早餐, 5:00 飯店門口集結準備出發, 這天走花東縱谷從台東騎回花蓮, 路程大約也是 170km 左右



這天起床之後我就感覺到兩腿的膝蓋都很痛, 忍著疼痛勉強前進, 速度只剩下 11km/hr, 腦子裡想放棄的念頭不斷的湧現, 過了 60km 之後疼痛的感覺才消失, 只是速度大概也只有 24km/hr 左右, 不過至少保持下去就有機會完賽了




之後大約有一個小時, 30km/hr 的迴光返照, 不過後來膝蓋又痛起來了, 最後 60km 的時候大概只能勉強維持在 20km/hr, 這天規定的完賽時間是 15:00, 而且我們又得趕 16:30 的火車, 那種想放棄的念頭又跑了出來, 只是都已經撐到這裡了, 放棄豈不是白來了? 咬著牙也要騎完才行

最後真的完全是靠意志力ㄍㄧㄥ完的, 15:15 左右我總算回到了亞士都飯店, 據說收容車就在我抵達之後的十幾秒到達, 差那麼一點我就要被收走了, 實在是好險

回到新竹之後兩天, 兩腿的膝蓋都廢了, 完全沒辦法走路, 現在左腳好了, 不過右膝還是痛的要命, 希望沒有傷的太嚴重

感覺東部人真的比較熱情, 一路上都有許多路人加油, 小朋友會站成一排跟你擊掌, 天氣很熱的時候還會有店家拿著水管往我們身上沖, 實在是相當有趣的經驗 :-D

明年我應該還會再來的

我後來看網頁才知道, 原來碩文也是這次活動的贊助商, 難怪裁判幾乎都騎 DUCATI


離開花蓮站的時候發現 TEMU1000 太魯閣